客岁新动力车与燃油车还能瓜分秋色，销量前十各占五席。以致来到2025年12月，新动力更是攻势拉满，前十独占八席。

但让东谈主大跌眼镜的是，1月销量数据一出，画风来了个180度的大回转，新车车型Top10纪律为：小米YU7、博越L、星愿、问界M7、速腾、轩逸、星越L、朗逸、途不雅L、帕萨特。销量Top10车型中，新动力仅占3席，而燃油车狂揽7席。

一个灵魂拷问：莫非油车，又行了？

1月为何油车大反弹？中枢就两个字：春节！不错说，1月是极特等的购车窗口，公共买车更敬重颜面、妥当、资料无阴毒。换句话来说，位于春节前1月的购车用户，更多讨论可能不仅仅平淡坎坷班通勤，米兰app官方网站更多的还有接下来资料返程回乡，以及回家后所开车型在当地的领略度问题。

很赫然，这两个问题的谜底王人一辞同轨地指向了传统油车，而非新动力见长的新势力车型。一方面，资料返乡怕续航阴毒，长者也更认燃油车的“靠谱”。另外，开云体育新势力品牌不才千里商场的领略度大宗莫得传统豪华以及传统结伙品牌高。在多重身分重复，燃油车平直夺回主场，前十占了7席。

其中巨匠成为最大赢家：速腾、朗逸、途不雅 L、帕萨特四款车上榜，销量一起破2万。由此可见，连年来巨匠坚捏深耕燃油车，迭代积极，再加上年前末端优惠力度大，性价比越过，巨匠品牌成为了节前购车“爆冷”选手。

更有劝服力的是，中国汽车流畅协会数据露馅：1 月新动力零卖浸透率仅 38.6%，同比下落 3 个百分点，创下近两年新低。归根结底这亦然和过问 2026 年，商场风向也从之前的强推新动力也开动松动关系系。最不言而喻的等于新动力补贴、购置税的优惠退坡。再加上燃油车末端优惠加大，一退一进，此消彼长，商场一会儿回转。

春节假期行将截至，你合计油车这波回暖，是好景不长，仍是捏久反攻？车市破钞会总结常态吗？咱们不错静待接下来2、3、4的销量变化。